近日，跟随中央媒体青年编辑记者增强“四力”教育实践采访团的脚步，记者来到边境城市黑河。这里与俄罗斯布拉戈维申斯克隔江相望，最近处仅约750米，站在江边便能望见对面城市的轮廓。

从边民指尖上的数字化核销，到盛夏里−18℃的“冰雪副本”，再到中俄数字贸易的云端联动，黑河正以全新姿态奔跑于向北开放的前沿。

边民“扫脸”买俄货 互市贸易的数字化转型

黑河的开放故事，最早是从界江的冰排和车轮的印记里开始的。从早年“一车西瓜换一车化肥”的以物易物，到如今边民互市贸易的规范化运营，这里的开放底色从未改变。

自由贸易试验区黑河片区对外贸易与合作中心主任钟桓宇介绍，边民每人每天拥有8000元免税额度，在进口环节免征关税和环节税，这一国家给边境地区的“兴边富民”政策红包，在黑河正通过数字化手段变成边民口袋里的真金白银。

黑河市

“我们打造了‘一平台三市场’数字化互贸综合服务平台，边民通过一体机刷脸就能完成核销，全流程最快90秒。”钟桓宇说，边民到结算大厅贴身份证点四下“下一步”手续就办完了，不用任何手动输入。

数字化的背后，是实实在在的民生账本。全市备案边民16900多人，边民合作社20多家，其中最大的合作社社员达584人。“互贸+村企+边民”的联动模式更是带动直接就业岗位300余个，间接带动1000多人。

更重要的是，黑河没有止步于“通道”功能。作为全省互市贸易落地加工试点，这里已汇聚多家粮食深加工企业。从只进口原料到本地精深加工，黑河正从“通道”向“产业”转型。

盛夏一扇门 跨进“冰雪副本”

从盛夏到“冬天”需要几步？在黑龙江红河谷四季低温试验场，答案是：推开一扇门。

红河谷四季低温试验场

室外26℃，推门而入瞬间骤降至−30℃，体感甚至还要更低。在冰直道上，车辆循环测试轮胎性能，而再往前进入雪动态广场，脚下踩的竟全是天然雪。这座国内首个第三方全场景四季高寒试车基地，彻底打破了寒区试车“错过一季，再等一年”的行业瓶颈。

“我们是国内唯一可全年开展高寒测试的第三方基地。此前车企若夏季有测试需求，只能带车远渡重洋奔赴新西兰，往返时间、经济成本都很高，现在不用出国就都能完成了。”黑龙江红河谷技术总监邓勇军介绍，目前进场测试新能源车占比已超70%，续航打折率从五六年前的5折优化到现在的2折，甚至1折，有效缓解了用户低温续航焦虑。

场地内雪道全部使用天然雪，每年冬季储存自然降雪，供全年使用，测试道路标准与冬季自然环境完全一致。寒地试车产业，正在成为黑河对接东北亚汽车产业合作的特色名片。四季低温试验场，每年直接带动本地固定就业超100人、间接就业人员更多，冬季户外测试期间可吸纳数千名本地居民担任试验驾驶员、场地保障人员等，拉动交通、物流、餐饮、住宿、旅游等全链条消费。

俄罗斯牌照货车

从物流枢纽到数字云端 打通跨境全链条

站在华展国际物流仓库门口，一眼望去，就能看到一辆辆俄罗斯牌照的货运卡车。来自温州、义乌的货车司机把鞋、玻璃制品等轻工业品运抵仓库，中俄货车3小时快速对装，货物直发俄罗斯远东各大商场。

“从黑河口岸出境到布拉戈维申斯克海关放行，全程24小时。”华展国际物流总经理张津瑞说，园区还上了AI智能识别，报关单拍照就能自动录入，又快又准，我们和俄罗斯IT企业合作，把俄方的物流信息系统做了汉化，两国操作人员线上直接对接业务，不用专门学对方语言。报关单证统一了中、俄、英三套模板后，货物到俄方清关准确率达到百分之百，翻译错误导致滞留的情况再也没有了。

2022年黑龙江大桥通车后，原本走满洲里、阿拉山口的大批南方轻工货，现在很多都改走黑河口岸。

瑷珲中俄数字经济和跨境电商产业园区内企业正在直播

在物流的硬联通之上，黑河还在搭建“软联通”。“双买双卖”瑷珲中俄数字经济和跨境电商产业园区入驻企业达28家，已孵化多家对俄外主体。“我们打造‘双买双卖’完整产业链，辐射辖区多个乡镇，推行‘一乡一品、多乡多品’。”爱辉区工信商务科技局副局长、电商办主任田超说，冷水鱼、大豆加工、特色农产品全部线上销往全国，同时依托黑河口岸区位优势，把义乌小商品、小家电、工程机械批量出口至俄罗斯远东地区。爱辉区有效利用自由贸易试验区黑河片区先行先试政策，让跨境电商、互市贸易、落地加工、跨境物流、金融五大业态深度融合。

从物流园出来，我们又前往了中俄首条跨境索道项目、黑河—布拉戈维申斯克跨黑龙江跨境客运索道项目建设现场。目前主体工程已经完工，吊箱能扛−40℃低温、抗八级大风，预计今年内全部完工，届时中俄之间人员往来效率将大幅提升。

记者团采访

在黑河，青年记者们真切感受到，开放不只是喊出来的口号，而是边民数得出的车次、车企测得出的数据、直播间跑得动的订单……北疆边境的日常早已与产业融为一体，高水平对外开放的种子也早已在这里落地生根、枝繁叶茂。

记者 杜清玉