“它能悬停这么久？得有一个多小时了吧！”

近日，在黑龙江牡丹江产业协作园区机械与电子装备产业园内，一阵低沉平稳的嗡鸣划破长空。东北地区首架氢燃料电池无人机腾空而起，顺利完成首飞。

同一天，黑龙江省首个氢能无人机组装线——协氢睿飞牡丹江研发智造基地正式投产，一条集碳纸、燃料电池电堆、氢能无人机组装于一体的生产线在北方边城落地生根。

操控无人机准备起飞

从图纸到产线，从签约到升空，这座总投资2亿元的基地，映照出牡丹江以自主研发突破寒地场景、以招商引资重构产业生态、以厂房现场为战场加速投产的清晰路径。

自主研发：把“漫长寒冬”做成技术护城河

无人机的低温适应性，是长期制约其在北方规模化应用的瓶颈。协氢睿飞基地没有走“通用产品、全国适配”的捷径，而是把研发锚点钉在牡丹江的极寒气候上，走定制化路线。

基地推出耐低温长续航氢能无人机，搭载全球首创极寒地区无人机热量循环回收系统，将氢能无人机技术与寒地气候禀赋深度融合。

无人机腾空而起

这一技术选择的意义，不止于单一产品的参数突破——它填补了区域内氢能低空装备制造领域的多项空白，为黑龙江乃至东北地区低空经济提供了可复用的寒地技术底座。

自主可控还体现在产线布局的纵深上。

一期三条核心生产线分工协同：碳纸产线年产10万平方米，负责气体扩散与水电热传导，是氢燃料电池的“筋骨”；电堆产线年产5000台，作为“动力心脏”适配无人机、观光车与移动电源；无人机组装线年产能3000台，实现整机本地化装配。

王爱君讲解氢能无人机如何更换气瓶

从关键材料到核心部件再到整机，一条自主链条在厂房内部闭环运转，而不是停留在组装环节的“过路经济”。

招商引资：全周期专班把“引得来”变成“留得住”

协氢睿飞项目并非孤立落地。

今年1月21日，氢能无人机生产基地项目签约仪式举行，协氢（上海）新能源科技有限公司与牡丹江市产业发展方向高度契合，从签约起就明确了“极寒地区无人机研发生产产业链”的落地定位。

这么小一块电池就可以为电瓶车提供动力

项目之所以能在不到一年内从协议走到投产，关键在于园区招商引资逻辑的转变：不止于“引项目、落厂房”，而是把服务链条拉长到企业扎根的全周期。“我们看中了产业协作园区的好政策和好服务。”协氢睿飞基地总经理王爱君表示，产业协作园区成立专项工作专班，厂房载体调配、审批手续办理、生产要素保障、技术专家对接、用工需求协调，全链条闭环推进，逐项破解项目建设中的堵点。

投产当日，超算能源项目同步签约，沈阳理工大学就业基地揭牌，沈阳理工大学、牡丹江大学、拓思无人机等单位达成合作，“投产即合作、落地即联动”把招商引资从单点项目牵引为产学研、产业链、人才链的集中对接。

全自动无人机生产线

作为全国5个国家级沿边产业协作园区之一，牡丹江产业协作园区叠加200多项省级审批权限与专项扶持政策，为这种“一号工程”级的招商力度提供了制度底盘。

厂房现场：产线在转，订单在排，首飞在天

走进基地厂房，现场的状态比任何汇报都直接。电堆产线已完成调试，面向寒区的小型风冷氢燃料电池生产正在爬坡，订单已经排到年底。

碳纸产线上，一卷卷碳纸从涂布到成品下线，对应的是氢燃料电池最上游材料的本地供给；无人机组装线上，机架、飞控、电机、线束，80米长的环形生产线已组装完毕，机械臂跃跃欲试。这套组装生产线，可以完成一台无人机从零部件到可起飞状态的最后一步。

厂房外，首飞无人机完成升空与回收，验证的不只是单机性能，更是“本地研发—本地制造—本地验证”这条短链的可行性。按照规划，二期将建设年产3000台无人机控制系统及低空研发中心，投产后预计年产值1.5亿元；项目全部达产后，年产值可达4.2亿元。

现场可见的产能与订单，为这一预期提供了来自产线一线的支撑。从自主研发锚定寒地场景，到招商专班把服务做到厂房门口，再到生产线上的碳纸、电堆与整机同时在转，协氢睿飞基地的投产与首飞，构成牡丹江低空经济的一个完整剖面。

以协氢睿飞为链主，牡丹江正在围绕氢能电堆、极寒无人机整机制造持续招引上下游新材料与零部件配套企业，壮大智能装备产业集群。寒地不再是制约，厂房里的机器声和天上的无人机，正在把“冷资源”变成“热赛道”上实实在在的产能与订单。

记者 张雪地